柯斯达有两种结构，一种是定位高端的独立悬架结构，售价在60万~70万元左右；一种是定位中低端的非独立悬架结构，售价在36万~56万元。这两种结构均可配装柴油或者汽油发动机。

业界对柯斯达的批评主要集中在动力不足上面。为了提高车辆性能，厦门金旅采用进口现代底盘。现代底盘悬架系统采用变截面多片簧悬架，具有高应力、渐变刚度、低噪声的特点。轴距加大到4085毫米，比柯斯达的3935毫米更长，提高了车辆舒适性和稳定性。同样是达到国Ⅲ排放标准的发动机，现代D4DD发动机排量为3.907升，柯斯达NO4C发动机排量为4.104升，两款机型的最大功率分别为103kW和100kW，扭矩分别是372N·m和353N·m。现代发动机的燃油喷射压力为1800帕，比柯斯达发动机的1500帕更高，再配合经过优化的电子控制程序，使现代发动机以较小的排量获得更好的动力性能，经济性更高。今年，厦门金旅又将发动机更换为康明斯ISF2.8升发动机，将最大功率提升到110kW。

降低维护成本也是现代底盘的一个杀手锏。针对我国大部分地区的燃油情况，现代设计了带油水分离功能的高效燃油滤清器，在有效保护发动机共轨系统的同时，使滤芯的更换周期由2万公里延长到5万公里，机油的更换周期由5000公里延长到1.1万公里，极大降低了发动机维护成本。